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点它：船舶讲武堂资料上新了...5.4折起...想学习的弟兄可以动手了！物有所值、终身有效在船上，机舱是火灾极易发生的场所，根据1974年SOLAS（国际海上人命安全）公约及其以后的修正案对船舶结构防火的相关要求，在对机舱进行通风的导管上需要安装防火风闸。以便在机舱发生火灾时，能快速地切断气流通路，阻止有毒烟气以及火势通过风道气管向其它区域扩散和蔓延。防火风闸在出厂前，均要通过60分钟稳定性及完整性的耐火测试，并通过CLASS的相关认证，以满足IMO International Code For Application Of FTP （Fire Test Procedures） Annex 1,Part3的相关规定和要求。一、问题引出 某轮，在修理期间，需要对机舱风机挡火闸进行换新，因新供船的挡火闸结构在闸片传动方式上与旧的不太一样，船厂工人在安装时感觉有点茫然，不知闸体的哪侧法兰朝上，哪侧法兰朝下？轮机长对挡火闸的安装要求了解也不多，担心万一装错将导致挡火闸失去效用。由此便向机务汇报，同时查找船舶技术法规，以便了解法规对船舶机舱通风系统防火控制的相关要求，但法规对挡火闸的安装要求描述不甚详细。再向挡火闸厂家技术工程师打电话咨询，得到的也是法规没有规定热熔断器的安装方向，建议把临近热熔断器一侧的法兰装在下部。后又询问船厂技术主管、上网百度，并与旧的挡火闸安装照片进行比较，结合挡火闸上的热熔断器（①）与 紧急切断阀（②）的功能，综合考虑，最终按照厂家建议，把挡火闸上的热熔断器装在了朝向机舱一侧，因机舱是发生火灾危险性较大的场所，这样的安装方式也与旧的挡火闸一样。据此，深感有必要对机舱通风导管上的这种带有热熔断器（①）与 紧急切断阀（②）挡火闸进行再熟悉。 二、新挡火闸的型号与结构 1、型号规格（技术参数）
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请注意，这种挡火闸铭牌上型号规格栏里标注的是 “CF HD-DN1200”,耐火等级是A60， 适用安装位置是甲板，易熔片（热熔断器）的温度是70±3℃，耐火完整性60min.。曾看过由上海崇明海事局一线PSC检查官连杰刊发的《船舶挡火闸设置及其自动工作模式 》一文，其中所述：其曾于2019年在对某轮安检期间，发现该轮机舱风筒上安装的挡火闸铭牌上型号标注里缺少“CF”两个标记字母，由此，该检查官怀疑挡火闸属非船用产品。进一步追问该挡火闸的船用产品证书，船方无法提供。经进一步登陆挡火闸生产厂商的官方网站，依据铭牌上的参数核查发现：该挡火闸不仅属于非船用产品，而且还没有技术法规所要求的自动关闭功能。现场再次核实也验证了这一结论。这就提醒我们在以后的工作中，若遇到换新机舱风机挡火闸的工作时，则需依据法规和机舱通风管实际布置走向，结合船舶耐火分割要求来检查所接收的挡火闸是否合规，是否标注有“CF”字母 。2、闸阀结构 新旧对比 新供船的挡火闸是由①-热熔断器（易熔片），②-紧急切断阀（二位三通阀），③-气动执行器，闸体（法兰安装式）、闸片以及传动连杆机构等组成。从图中可以看出，闸片的传动连杆只有一根，且与热熔断器在同一侧。图片
而损坏拆下的挡火闸，其闸片的连杆传动机构分为两端，且位于闸片两侧，这两段连杆均与当中的主传动闸片相连接，如下图所示。图片
三、该型挡火闸的工作原理与控制方式 1、工作原理 当气源质量符合要求的压缩空气流向气动执行器时，则气缸动作并压缩内部的复位弹簧，通过旋转输出轴带动挡火闸片旋转90o，使闸片处于全开状态。反之，若切断气动执行器的气源，并泄放气缸内的压缩空气，气缸则在复位弹簧的作用下返回并带动挡火闸片反向旋转90o，使闸片关闭。2、控制方式 在远洋货轮上，机舱风机挡火闸关闭的控制方式一般有三种，分别如下：（1）消防站遥控及闸板状态显示 在消防站间可通过操作手动二位三通阀对机舱4台风机的挡火闸同时进行开关动作测试，并结合闸阀状态指示灯来检查闸阀动作情况。建议测试前先停掉机舱风机再进行开关操作。图片
（2）现场手动操作
在机旁可对每台风机的挡火闸分别进行开关动作测试，并结合闸阀状态指示灯来检查闸阀动作情况，也可通过打开风筒上的检查孔盖或透过风机吸口滤网来检查闸阀动作以及关闭后的密封情况。当打开挡火闸时：№1进气阀打开， №2泄放阀关闭 ； 当关闭挡火闸时：№1进气阀关闭， №2泄放阀打开 ； （3）紧急自动关闭 若风筒内防火闸所处的温度超过了其熔断温度，即70±3℃，热熔断器（即易熔片）熔断，紧急切断阀（二位三通阀）的操纵杆在弹簧力的作用下弹出，切断通往气缸的气源，并使A→R相通泄放气缸内的压缩空气，气缸在复位弹簧的作用下动作并带动挡火闸片向关闭方向旋转90o，使闸片关闭，以有效阻断通风控制火情、阻止有毒烟气蔓延，如下图所示。四、日常保养注意事项 1、在使用中，因海上环境恶劣、船舶振动等原因，常发现挡火闸腐蚀，控制空气管磨损漏气或空气接头振松，故需定期检查。2、装卸货期间难免激起扬尘，并被机舱风机吸入，若再与潮湿空气相混合，则会污染风道气管和挡火闸，造成湍流噪音、阻力增大、闸片卡转等故障。在靠泊装卸货期间，故需在风机吸口安装空气滤网，以过滤灰尘，净化空气。3、定期检查限位开关，并确保指示正确。4、定期检查测试挡火闸，并加油活络，以确保闸片转动灵活，在关闭状态下闸片应满足泄漏要求。并做好测试记录。5、定期检查闸片与转轴间的连接螺丝，以防松脱，转轴掉落。6、定期检查热熔断器的安装孔隙，清除灰尘，确保活动自如。并测试其与紧急切断阀的功能，以确保动作正常。7、定期检查消防站间的风闸和百叶窗控制箱气压正常，并放残水。因专业能力有限，技术水平不高，难免有疏忽不正之处，敬请批评指正！！！本文作者：张献宝轮机长 崔荣健（江苏海事职业技术学院） 2023-05-04本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。